10-100 mm blått stivt XPS-skum for kjølebiler er et spesialisert isolasjonsmateriale designet for å opprettholde nøyaktig temperaturkontroll i kjølte transportkjøretøyer. Dette høyytelses ekstruderte polystyrenskummet gir eksepsjonell termisk effektivitet, strukturell holdbarhet og fuktmotstand, noe som gjør det til det foretrukne valget for produksjon av kjølte lastebilvegger, tak og gulv.
| Tilgjengelighet: | |
|---|---|
| Antall: | |
Den primære rollen til XPS-skumplater for kjølebiler er å regulere luftsirkulasjonen og dele kjøretøyet inn i distinkte temperatursoner. Disse platene kommer i to hovedtyper: standard ekstruderte XPS-skumplater og temperaturkontrollerte varianter. Sistnevnte er utstyrt med temperaturkontrollmekanismer og vifter for å effektivt styre temperaturen innenfor de angitte sonene.
| Fysiske og mekaniske egenskaper | |||||||||
| Punkt | Enhet | Ytelse | |||||||
| Glatt overflate | |||||||||
| X150 | X200 | X250 | X300 | X400 | X450 | X500 | |||
| Trykkstyrke | Kpa | ≥150 | ≥200 | ≥250 | ≥300 | ≥400 | ≥450 | ≥500 | |
| Størrelse | Lengde | MM | 1200/2000/2400/2440 | ||||||
| Bredde | MM | 600/900/1200 | |||||||
| Tykkelse | MM | 10/20/25/30/40/50/60/70/80/100 | |||||||
| Vannabsorpsjonshastighet, vannlekkasje 96t | %(Volumbrøk) | ≤1,0 | ≤1,0 | ||||||
| GB/T 10295-2008 Termisk ledningsevne | Gjennomsnittlig temperatur på 25℃ | W/(mK) | ≤0,034 | ≤0,033 | |||||
| Tetthet | kg/m³ | 28-38 | |||||||
| Bemerke | Produktstørrelse, tetthet, trykkstyrke, termisk ledningsevne støtter tilpasning | ||||||||
Den karakteristiske blå fargen indikerer en spesialformulert karakter som er optimalisert for lavtemperaturapplikasjoner, i stand til å opprettholde stabil isolasjonsytelse i miljøer fra -40 ℃ til 60 ℃. Med over 25 års bevist suksess i kjøletransportindustrien, oppfyller dette XPS-skummet de strenge kravene til matsikkerhet, farmasøytisk transport og kjemisk logistikk.
Denne kjølelastebilisolasjonen er sammensatt av høyrent ekstrudert polystyren med en homogen lukket cellestruktur. Det blå fargestoffet er UV-stabilt og inert, og sikrer fargebevaring uten å påvirke isolasjonsegenskapene. Materialet er produsert ved hjelp av en proprietær ekstruderingsprosess som skaper ensartet cellestruktur med celletetthet som overstiger 100 celler per kubikkcentimeter , og minimerer varmeoverføring gjennom luftbevegelse i skummet. Formuleringen inneholder ingen myknere eller halogenerte flammehemmere, noe som sikrer samsvar med forskrifter for kontakt med mat som FDA 21 CFR 177.1640. Med en tetthet på 30-38 kg/m³ oppnår den den optimale balansen mellom isolasjonseffektivitet og strukturell styrke som kreves for mobile applikasjoner.
Skummets termiske ledningsevne på 0,030 W/mK sikrer minimal varmeinntrengning, og reduserer kjølesystemets arbeidsbelastning med opptil 20 %. Denne effektiviteten betyr lengre holdetider for bedervelige varer, med temperaturstabilitet opprettholdt i opptil 48 timer under strømbrudd. Materialets overflate med lav emissivitet forbedrer den termiske ytelsen ytterligere ved å reflektere strålevarme bort fra lastebilens interiør.
Med en trykkstyrke på 300 kPa tåler dette stive XPS-skummet de konstante vibrasjonene og dynamiske belastningene som oppstår under transport. Den opprettholder dimensjonsstabilitet under gjentatte temperatursvingninger, og forhindrer delaminering som er vanlig i mindre isolasjonsmaterialer. Skummets høye slagfasthet reduserer skader fra lastskifte, og forlenger levetiden til kjølebilkarosserier til 15+ år med riktig vedlikehold.
Den 100 % lukkede cellestrukturen gir vannabsorpsjon på <1,0 volumprosent etter 96 timers nedsenking, og forhindrer fuktrelatert nedbrytning i fuktige omgivelser. Denne ugjennomtrengeligheten eliminerer kondensproblemer i isolasjonslag, noe som kan redusere termisk ytelse med opptil 50 % i porøse materialer. Skummets overflate motstår rengjøringskjemikalier, noe som sikrer enkelt vedlikehold uten forringelse av ytelsen.
Ved en tetthet på 30-38 kg/m³ reduserer skummet lastebilens kroppsvekt med 15-20 % sammenlignet med polyuretanalternativer, og forbedrer drivstoffeffektiviteten og nyttelastkapasiteten. Denne vektfordelen oversetter til en estimert 5-8 % reduksjon i drivstofforbruket, og gir betydelige driftskostnadsbesparelser over kjøretøyets levetid. Materialets stivhet tillater tynnere isolasjonsprofiler samtidig som den opprettholder termisk ytelse, og maksimerer innvendig lasterom.
Her er fire spesifikke bruksscenarier for pakkemaskiner:
1, kald lagring kjølekjedeisolasjon
2、Bygningstakisolasjon
3、 Tak av stålkonstruksjon
4、Byggeveggisolasjon
5, Byggegrunn fuktighetsgivende
6, Firkantet bakke
7, Grunnfrostkontroll
8, Sentral air-condition ventilasjonskanaler
9, Flyplass rullebane varmeisolasjonslag
10, Høyhastighets jernbanevegbed, etc.
'Trinn for å konstruere isolasjonslaget til en kjølebil:
1. Velg isolasjonsmateriale kjent for sine eksepsjonelle varmebevarende egenskaper. Installer den i stålplatene og omslutt den rundt kjøretøyets karosseri. Alternativene inkluderer polyuretan og stive polyuretanisolasjonsmaterialer.
2. Under installasjonen av isolasjonsmateriale må det gis omhyggelig oppmerksomhet for å forhindre eventuelle hull mellom isolasjonslagene for å opprettholde optimal varmeisolasjonseffektivitet.
3. Fest bindingen mellom isolasjonsmaterialet og stålplaten ved hjelp av metoder som nagling eller festeringer for å forsterke fikseringen av isolasjonsmaterialet.'