10-100 mm Blue Rigid XPS-skuim vir verkoelde vragmotors is 'n gespesialiseerde isolasiemateriaal wat ontwerp is om presiese temperatuurbeheer in verkoelde vervoervoertuie te handhaaf. Hierdie hoëprestasie geëxtrudeerde polistireenskuim lewer uitsonderlike termiese doeltreffendheid, strukturele duursaamheid en vogweerstand, wat dit die voorkeurkeuse maak vir die vervaardiging van verkoelde vragmotormure, -dakke en -vloere.
| Beskikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
Die primêre rol van verkoelde vragmotor XPS-skuimplanke is om lugsirkulasie te reguleer en die voertuig in afsonderlike temperatuursones te verdeel. Hierdie planke kom in twee hooftipes voor: standaard geëxtrudeerde XPS-skuimplanke en temperatuurbeheerde variante. Laasgenoemde is toegerus met temperatuurbeheermeganismes en waaiers om die temperatuur doeltreffend binne hul aangewese sones te bestuur.
| Fisiese en meganiese eienskappe | |||||||||
| Item | Eenheid | Prestasie | |||||||
| Gladde oppervlak | |||||||||
| X150 | X200 | X250 | X300 | X400 | X450 | X500 | |||
| Druksterkte | Kpa | ≥150 | ≥200 | ≥250 | ≥300 | ≥400 | ≥450 | ≥500 | |
| Grootte | Lengte | MM | 1200/2000/2400/2440 | ||||||
| Breedte | MM | 600/900/1200 | |||||||
| Dikte | MM | 10/20/25/30/40/50/60/70/80/100 | |||||||
| Waterabsorpsietempo, watersypeling 96h | %(Volume breuk) | ≤1,0 | ≤1,0 | ||||||
| GB/T 10295-2008 Termiese Geleiding | Gemiddelde temperatuur van 25℃ | W/(mK) | ≤0,034 | ≤0,033 | |||||
| Digtheid | kg/m³ | 28-38 | |||||||
| Opmerking | Produkgrootte, digtheid, druksterkte, termiese geleidingsvermoë ondersteun aanpassing | ||||||||
Die kenmerkende blou kleur dui op 'n spesiaal geformuleerde graad wat geoptimaliseer is vir lae-temperatuur toepassings, wat in staat is om stabiele isolasieprestasie te handhaaf in omgewings wat wissel van -40 ℃ tot 60 ℃. Met meer as 25 jaar se bewese sukses in die verkoelde vervoerbedryf, voldoen hierdie XPS-skuim aan die streng vereistes van voedselveiligheid, farmaseutiese vervoer en chemiese logistieke sektore.
Hierdie verkoelde vragmotor-isolasie is saamgestel uit hoë-suiwer geëxtrudeerde polistireen met 'n homogene geslote selstruktuur. Die blou kleurstof is UV-bestendig en inert, wat kleurbehoud verseker sonder om isolasie-eienskappe te beïnvloed. Die materiaal word vervaardig deur gebruik te maak van 'n eie ekstrusieproses wat eenvormige selstruktuur skep met seldigtheid van meer as 100 selle per kubieke sentimeter , wat hitte-oordrag deur lugbeweging binne die skuim verminder. Die formulering bevat geen weekmakers of gehalogeneerde vlamvertragers nie, wat voldoening aan voedselkontakregulasies soos FDA 21 CFR 177.1640 verseker. Met 'n digtheid van 30-38 kg/m³ bereik dit die optimale balans tussen isolasiedoeltreffendheid en strukturele sterkte wat vir mobiele toepassings vereis word.
Die skuim se termiese geleidingsvermoë van 0,030 W/mK verseker minimale hitte-indringing, wat die werklading van verkoelingstelsels met tot 20% verminder. Hierdie doeltreffendheid kom neer op verlengde houtye vir bederfbare goedere, met temperatuurstabiliteit wat vir tot 48 uur gehandhaaf word tydens kragonderbrekings. Die materiaal se lae emissie-oppervlak verbeter termiese werkverrigting verder deur stralingshitte weg van die vragmotor se binnekant te weerkaats.
Met 'n druksterkte van 300 kPa , weerstaan hierdie stewige XPS-skuim die konstante vibrasies en dinamiese vragte wat tydens vervoer ondervind word. Dit handhaaf dimensionele stabiliteit onder herhaalde temperatuursiklusse, wat die delaminering wat algemeen voorkom in minder isolasiemateriaal voorkom. Die skuim se hoë slagweerstand verminder skade as gevolg van vragverskuiwing, wat die dienslewe van verkoelde vragmotorbakkies tot 15+ jaar verleng met behoorlike instandhouding.
Die 100% geslote selstruktuur bied waterabsorpsie van <1.0% per volume na 96 uur onderdompeling, wat vogverwante afbraak in vogtige omgewings voorkom. Hierdie ondeurdringbaarheid elimineer kondensasieprobleme binne isolasielae, wat termiese werkverrigting met tot 50% in poreuse materiale kan verminder. Die skuim se oppervlak weerstaan skoonmaakchemikalieë, wat maklike instandhouding verseker sonder werkverrigting agteruitgang.
By 'n digtheid van 30-38 kg/m³ verminder die skuim vragmotor se liggaamsgewig met 15-20% in vergelyking met poliuretaan-alternatiewe, wat brandstofdoeltreffendheid en loonvragvermoë verbeter. Hierdie gewigsvoordeel kom neer op 'n geskatte 5-8% vermindering in brandstofverbruik, wat aansienlike bedryfskostebesparings oor die voertuigleeftyd bied. Die materiaal se styfheid maak voorsiening vir dunner isolasieprofiele, terwyl termiese werkverrigting gehandhaaf word, wat die binne-vragspasie maksimeer.
Hier is vier spesifieke toepassingscenario's van verpakkingsmasjinerie:
1, Koueberging koue ketting isolasie
2、 Boudak-isolasie
3、 Staalstruktuurdak
4, Gebou muur isolasie
5、Bougrond bevogtigend
6, Vierkantige grond
7, Grondrypbeheer
8, Sentrale lugversorging ventilasiekanale
9, Lughawe aanloopbaan hitte isolasie laag
10, Hoëspoed-spoorwegbed, ens.
'Stappe vir die bou van die isolasielaag van 'n verkoelde vragmotor:
1. Kies isolasiemateriaal wat bekend is vir sy uitsonderlike hittebewaringsvermoëns. Installeer dit binne die staalplate en omvou dit om die voertuigbak. Opsies sluit in poliuretaan en rigiede poliuretaan-isolasiemateriaal.
2. Tydens die installering van isolasiemateriaal moet daar noukeurig aandag gegee word aan die voorkoming van enige gapings tussen die isolasie lae om optimale termiese isolasie doeltreffendheid te handhaaf.
3. Bevestig die binding tussen die isolasiemateriaal en die staalplaat deur metodes soos klink- of hegringe te gebruik om die hegting van die isolasiemateriaal te versterk.'