Buih XPS Tegar Biru 10-100mm untuk Lori Disejukkan ialah bahan penebat khusus yang direka untuk mengekalkan kawalan suhu yang tepat dalam kenderaan pengangkutan yang disejukkan. Buih polistirena tersemperit berprestasi tinggi ini memberikan kecekapan terma yang luar biasa, ketahanan struktur dan rintangan lembapan, menjadikannya pilihan utama untuk menghasilkan dinding, bumbung dan lantai trak yang disejukkan.
| Ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantiti: | |
Peranan utama papan buih XPS trak sejuk adalah untuk mengawal peredaran udara dan membahagikan kenderaan ke dalam zon suhu yang berbeza. Papan ini terdapat dalam dua jenis utama: papan buih XPS tersemperit standard dan varian terkawal suhu. Yang terakhir ini dilengkapi dengan mekanisme kawalan suhu dan kipas untuk menguruskan suhu dengan berkesan dalam zon yang ditetapkan.
| Sifat Fizikal Dan Mekanikal | |||||||||
| item | Unit | Prestasi | |||||||
| Permukaan Licin | |||||||||
| X150 | X200 | X250 | X300 | X400 | X450 | X500 | |||
| Kekuatan mampatan | Kpa | ≥150 | ≥200 | ≥250 | ≥300 | ≥400 | ≥450 | ≥500 | |
| Saiz | Panjang | MM | 1200/2000/2400/2440 | ||||||
| Lebar | MM | 600/900/1200 | |||||||
| Ketebalan | MM | 10/20/25/30/40/50/60/70/80/100 | |||||||
| Kadar penyerapan air, resapan air 96j | %(Pecahan isipadu) | ≤1.0 | ≤1.0 | ||||||
| GB/T 10295-2008 Kekonduksian Terma | Suhu purata 25 ℃ | W/(mK) | ≤0.034 | ≤0.033 | |||||
| Ketumpatan | kg/m³ | 28-38 | |||||||
| Teguran | Saiz produk, ketumpatan, kekuatan mampatan, penyesuaian sokongan kekonduksian terma | ||||||||
Warna biru yang tersendiri menunjukkan gred yang dirumus khas yang dioptimumkan untuk aplikasi suhu rendah, mampu mengekalkan prestasi penebat yang stabil dalam persekitaran antara -40 ℃ hingga 60 ℃. Dengan kejayaan terbukti selama lebih 25 tahun dalam industri pengangkutan peti sejuk, buih XPS ini memenuhi keperluan ketat keselamatan makanan, pengangkutan farmaseutikal dan sektor logistik kimia.
Penebat trak sejuk beku ini terdiri daripada polistirena tersemperit ketulenan tinggi dengan struktur sel tertutup yang homogen. Pewarna biru adalah UV-stabil dan lengai, memastikan pengekalan warna tanpa menjejaskan sifat penebat. Bahan ini dihasilkan menggunakan proses penyemperitan proprietari yang mencipta struktur sel seragam dengan ketumpatan sel melebihi 100 sel setiap sentimeter padu , meminimumkan pemindahan haba melalui pergerakan udara dalam buih. Formulasi ini tidak mengandungi pemplastik atau kalis api terhalogen, memastikan pematuhan terhadap peraturan sentuhan makanan seperti FDA 21 CFR 177.1640. Dengan ketumpatan 30-38 kg/m³ , ia mencapai keseimbangan optimum antara kecekapan penebat dan kekuatan struktur yang diperlukan untuk aplikasi mudah alih.
Kekonduksian terma buih sebanyak 0.030 W/mK memastikan kemasukan haba yang minimum, mengurangkan beban kerja sistem penyejukan sehingga 20%. Kecekapan ini diterjemahkan kepada masa pegangan yang dilanjutkan untuk barangan mudah rosak, dengan kestabilan suhu dikekalkan sehingga 48 jam semasa gangguan kuasa. Permukaan emisitiviti bahan yang rendah meningkatkan lagi prestasi terma dengan memantulkan haba sinaran dari bahagian dalam trak.
Dengan kekuatan mampatan 300 kPa , buih XPS tegar ini menahan getaran berterusan dan beban dinamik yang dihadapi dalam pengangkutan. Ia mengekalkan kestabilan dimensi di bawah kitaran suhu berulang, menghalang delaminasi biasa dalam bahan penebat yang lebih rendah. Rintangan hentaman tinggi buih mengurangkan kerosakan akibat pemindahan kargo, memanjangkan hayat perkhidmatan badan trak yang disejukkan kepada 15+ tahun dengan penyelenggaraan yang betul.
Struktur sel tertutup 100% menyediakan penyerapan air <1.0% mengikut isipadu selepas 96 jam rendaman, menghalang degradasi berkaitan kelembapan dalam persekitaran lembap. Ketidaktelapan ini menghapuskan isu pemeluwapan dalam lapisan penebat, yang boleh mengurangkan prestasi haba sehingga 50% dalam bahan berliang. Permukaan buih tahan bahan kimia pembersihan, memastikan penyelenggaraan mudah tanpa kemerosotan prestasi.
Pada ketumpatan 30-38 kg/m³ , buih mengurangkan berat badan trak sebanyak 15-20% berbanding alternatif poliuretana, meningkatkan kecekapan bahan api dan kapasiti muatan. Kelebihan berat ini diterjemahkan kepada anggaran pengurangan 5-8% dalam penggunaan bahan api, memberikan penjimatan kos operasi yang ketara sepanjang jangka hayat kenderaan. Ketegaran bahan membolehkan profil penebat yang lebih nipis sambil mengekalkan prestasi terma, memaksimumkan ruang kargo dalaman.
Berikut ialah empat senario aplikasi khusus mesin pembungkusan:
1、Penyimpanan sejuk penebat rantai sejuk
2、Membina penebat bumbung
3、Bumbung struktur keluli
4, penebat dinding bangunan
5、Membina pelembab tanah
6. Tanah persegi
7, kawalan fros tanah
8, saluran pengudaraan penghawa dingin pusat
9, Lapisan penebat haba landasan lapangan terbang
10, landasan jalan kereta api berkelajuan tinggi, dsb.
'Langkah-langkah untuk Membina Lapisan Penebat Lori Bersejuk:
1. Pilih bahan penebat yang terkenal dengan keupayaan pemeliharaan haba yang luar biasa. Pasang di dalam plat keluli dan sarungkan di sekeliling badan kenderaan. Pilihan termasuk poliuretana dan bahan penebat poliuretana tegar.
2. Semasa pemasangan bahan penebat, perhatian yang teliti mesti diberikan untuk mengelakkan sebarang jurang antara lapisan penebat untuk mengekalkan keberkesanan penebat haba yang optimum.
3. Selamatkan ikatan antara bahan penebat dan plat keluli menggunakan kaedah seperti gelang rivet atau pengikat untuk mengukuhkan penetapan bahan penebat.'