10-100mm Blue Rigid XPS Foam for Refrigerated Truck on spetsiaalne isolatsioonimaterjal, mis on loodud säilitama külmveosõidukites täpset temperatuurikontrolli. See suure jõudlusega ekstrudeeritud vahtpolüstürool tagab erakordse soojustõhususe, konstruktsiooni vastupidavuse ja niiskuskindluse, muutes selle eelistatud valikuks külmutusautode seinte, katuste ja põrandate valmistamiseks.
| Saadavus: | |
|---|---|
| Kogus: | |
Külmutatud veoauto XPS vahtplaatide peamine ülesanne on reguleerida õhuringlust ja jaotada sõiduk erinevateks temperatuuritsoonideks. Neid plaate on kahte peamist tüüpi: standardsed ekstrudeeritud XPS vahtplaadid ja temperatuuriga reguleeritavad variandid. Viimased on varustatud temperatuuri reguleerimise mehhanismide ja ventilaatoritega, et juhtida tõhusalt temperatuuri neile määratud tsoonides.
| Füüsikalised ja mehaanilised omadused | |||||||||
| Üksus | Üksus | Esitus | |||||||
| Sile pind | |||||||||
| X150 | X200 | X250 | X300 | X400 | X450 | X500 | |||
| Survetugevus | Kpa | ≥150 | ≥ 200 | ≥ 250 | ≥300 | ≥400 | ≥450 | ≥500 | |
| Suurus | Pikkus | MM | 1200/2000/2400/2440 | ||||||
| Laius | MM | 600/900/1200 | |||||||
| Paksus | MM | 10/20/25/30/40/50/60/70/80/100 | |||||||
| Veeimavus, vee imbumine 96h | % (mahuosa) | ≤1,0 | ≤1,0 | ||||||
| GB/T 10295-2008 Soojusjuhtivus | Keskmine temperatuur 25℃ | W/(mK) | ≤0,034 | ≤0,033 | |||||
| Tihedus | kg/m³ | 28-38 | |||||||
| Märkus | Toote suurus, tihedus, survetugevus, soojusjuhtivus toetavad kohandamist | ||||||||
Iseloomulik sinine värv tähistab spetsiaalselt formuleeritud klassi, mis on optimeeritud madala temperatuuriga rakenduste jaoks ja suudab säilitada stabiilse isolatsioonitõhususe keskkondades vahemikus -40 ℃ kuni 60 ℃. Üle 25-aastase tõestatud edu külmutustransporditööstuses vastab see XPS-vaht toiduohutuse, farmaatsiatranspordi ja keemialogistika sektorite rangetele nõuetele.
See külmutusauto isolatsioon koosneb kõrge puhtusastmega ekstrudeeritud polüstüreenist, millel on homogeenne suletud raku struktuur. Sinine värvaine on UV-kiirguse suhtes stabiilne ja inertne, tagades värvi säilimise ilma isolatsiooniomadusi mõjutamata. Materjal on toodetud patenteeritud ekstrusiooniprotsessi abil, mis loob ühtse rakustruktuuri rakkude tihedusega üle 100 rakku kuupsentimeetri kohta , minimeerides soojusülekannet õhu liikumise kaudu vahu sees. Koostis ei sisalda plastifikaatoreid ega halogeenitud leegiaeglusteid, mis tagab vastavuse toiduga kokkupuutumise eeskirjadele, nagu FDA 21 CFR 177.1640. Tihedusega 30-38 kg/m³ saavutab see optimaalse tasakaalu isolatsiooni efektiivsuse ja mobiilsete rakenduste jaoks vajaliku konstruktsioonitugevuse vahel.
Vahu soojusjuhtivus 0,030 W/mK tagab minimaalse soojuse sissepääsu, vähendades jahutussüsteemi töökoormust kuni 20%. See tõhusus tähendab kiiresti riknevate kaupade pikemat hoidmisaega, kusjuures temperatuuri stabiilsus säilib kuni 48 tundi elektrikatkestuste ajal. Materjali madala emissioonivõimega pind suurendab veelgi soojuslikkust, peegeldades kiirgava soojuse veoki sisemusest eemale.
jäik 300 kPa survetugevusega XPS vaht talub transportimisel tekkivaid pidevaid vibratsioone ja dünaamilisi koormusi. See säilitab mõõtmete stabiilsuse korduvate temperatuuritsüklite korral, hoides ära väiksemate isolatsioonimaterjalide puhul tavalise kihistumise. Vahtmaterjali kõrge löögikindlus vähendab lasti nihutamisel tekkivaid kahjustusi, pikendades korraliku hoolduse korral külmutusveokite kerede kasutusiga 15+ aastani.
100% suletud raku struktuur tagab veeimavuse <1,0% mahust pärast 96-tunnist sukeldumist, vältides niiskusega seotud lagunemist niiskes keskkonnas. See mitteläbilaskvus kõrvaldab kondensatsiooniprobleemid isolatsioonikihtides, mis võib poorsete materjalide puhul vähendada soojustõhusust kuni 50%. Vahu pind talub puhastuskemikaale, tagades lihtsa hoolduse ilma jõudlust halvendamata.
Tihedusega 30–38 kg/m³ vähendab vaht veoki kaalu 15–20% võrreldes polüuretaani alternatiividega, parandades kütusesäästlikkust ja kandevõimet. See kaalueelis tähendab hinnanguliselt 5–8% kütusekulu vähenemist, mis tagab märkimisväärse kasutuskulude kokkuhoiu kogu sõiduki eluea jooksul. Materjali jäikus võimaldab õhemaid isolatsiooniprofiile, säilitades samas soojustõhususe, maksimeerides sisemist lastiruumi.
Siin on neli pakkimismasinate spetsiifilist rakendusstsenaariumi:
1 、 Külmhoone külmahela isolatsioon
2, hoone katuse isolatsioon
3, teraskonstruktsiooniga katus
4, hoone seinte isolatsioon
5. Ehitusmaa niisutamine
6, ruudukujuline maapind
7, maapinna külmumise kontroll
8, Tsentraalse kliimaseadme ventilatsioonikanalid
9, Lennujaama raja soojusisolatsioonikiht
10, kiirraudtee teepeenar jne.
'Külmutusauto isolatsioonikihi ehitamise sammud:
1. Valige isolatsioonimaterjal, mis on tuntud oma erakordse soojuse säilitamise võime poolest. Paigaldage see terasplaatidesse ja ümbritsege see ümber sõiduki kere. Valikus on polüuretaanist ja jäigast polüuretaanist isolatsioonimaterjalid.
2. Soojusisolatsiooni optimaalse efektiivsuse säilitamiseks tuleb isolatsioonimaterjali paigaldamisel hoolikalt jälgida, et isolatsioonikihtide vahel ei tekiks tühikuid.
3. Kinnitage side isolatsioonimaterjali ja terasplaadi vahel, kasutades selliseid meetodeid nagu neetimine või kinnitusrõngad, et tugevdada isolatsioonimaterjali kinnitust.'