10-100 mm blåt stift XPS-skum til kølelastbil er et specialiseret isoleringsmateriale designet til at opretholde præcis temperaturkontrol i køletransportkøretøjer. Dette højtydende ekstruderet polystyrenskum leverer enestående termisk effektivitet, strukturel holdbarhed og fugtbestandighed, hvilket gør det til det foretrukne valg til fremstilling af kølevognsvægge, -tage og -gulve.
| Tilgængelighed: | |
|---|---|
| Antal: | |
Den primære rolle for XPS-skumplader til kølevogne er at regulere luftcirkulationen og opdele køretøjet i forskellige temperaturzoner. Disse plader kommer i to hovedtyper: standard ekstruderet XPS-skumplader og temperaturkontrollerede varianter. Sidstnævnte er udstyret med temperaturkontrolmekanismer og ventilatorer til effektivt at styre temperaturen inden for deres udpegede zoner.
| Fysiske og mekaniske egenskaber | |||||||||
| Punkt | Enhed | Præstation | |||||||
| Glat overflade | |||||||||
| X150 | X200 | X250 | X300 | X400 | X450 | X500 | |||
| Trykstyrke | Kpa | ≥150 | ≥200 | ≥250 | ≥300 | ≥400 | ≥450 | ≥500 | |
| Størrelse | Længde | MM | 1200/2000/2400/2440 | ||||||
| Bredde | MM | 600/900/1200 | |||||||
| Tykkelse | MM | 10/20/25/30/40/50/60/70/80/100 | |||||||
| Vandabsorptionshastighed, vandudsivning 96 timer | %(volumenbrøk) | ≤1,0 | ≤1,0 | ||||||
| GB/T 10295-2008 Termisk ledningsevne | Gennemsnitstemperatur på 25℃ | W/(mK) | ≤0,034 | ≤0,033 | |||||
| Tæthed | kg/m³ | 28-38 | |||||||
| Bemærkning | Produktstørrelse, tæthed, trykstyrke, termisk ledningsevne understøtter tilpasning | ||||||||
Den karakteristiske blå farve indikerer en specielt formuleret kvalitet optimeret til lavtemperaturapplikationer, der er i stand til at opretholde en stabil isoleringsydelse i miljøer fra -40 ℃ til 60 ℃. Med over 25 års dokumenteret succes i køletransportindustrien, opfylder dette XPS-skum de strenge krav til fødevaresikkerhed, farmaceutisk transport og kemisk logistik.
Denne kølevognsisolering er sammensat af højrent ekstruderet polystyren med en homogen lukket cellestruktur. Det blå farvestof er UV-stabilt og inert, hvilket sikrer farvefastholdelse uden at påvirke isoleringsegenskaberne. Materialet er fremstillet ved hjælp af en proprietær ekstruderingsproces, der skaber ensartet cellestruktur med celletæthed på over 100 celler pr. kubikcentimeter , hvilket minimerer varmeoverførsel gennem luftbevægelse i skummet. Formuleringen indeholder ingen blødgørere eller halogenerede flammehæmmere, hvilket sikrer overholdelse af fødevarekontaktregler såsom FDA 21 CFR 177.1640. Med en densitet på 30-38 kg/m³ opnås den optimale balance mellem isoleringseffektivitet og strukturel styrke, der kræves til mobile applikationer.
Skummets termiske ledningsevne på 0,030 W/mK sikrer minimal varmeindtrængning, hvilket reducerer kølesystemets arbejdsbelastning med op til 20 %. Denne effektivitet oversættes til forlængede holdetider for letfordærvelige varer, med temperaturstabilitet opretholdt i op til 48 timer under strømafbrydelser. Materialets overflade med lav emissivitet forbedrer den termiske ydeevne yderligere ved at reflektere strålevarme væk fra lastbilens indre.
Med en trykstyrke på 300 kPa modstår dette stive XPS-skum de konstante vibrationer og dynamiske belastninger, der opstår under transport. Det bevarer dimensionsstabilitet under gentagne temperaturcyklusser, hvilket forhindrer delaminering, der er almindelig i mindre isoleringsmaterialer. Skummets høje slagfasthed reducerer skader fra lastskift, hvilket forlænger levetiden for kølevognskarosserier til 15+ år med korrekt vedligeholdelse.
Den 100 % lukkede cellestruktur giver en vandabsorption på <1,0 % efter volumen efter 96 timers nedsænkning, hvilket forhindrer fugtrelateret nedbrydning i fugtige omgivelser. Denne uigennemtrængelighed eliminerer kondensproblemer i isoleringslag, hvilket kan reducere den termiske ydeevne med op til 50 % i porøse materialer. Skummets overflade modstår rengøringskemikalier, hvilket sikrer nem vedligeholdelse uden forringelse af ydeevnen.
Ved en densitet på 30-38 kg/m³ reducerer skummet lastbilens kropsvægt med 15-20 % sammenlignet med polyurethanalternativer, hvilket forbedrer brændstofeffektiviteten og nyttelastkapaciteten. Denne vægtfordel oversættes til en anslået 5-8 % reduktion i brændstofforbruget, hvilket giver betydelige driftsomkostningsbesparelser i løbet af køretøjets levetid. Materialets stivhed giver mulighed for tyndere isoleringsprofiler, samtidig med at den termiske ydeevne bevares, hvilket maksimerer det indvendige lastrum.
Her er fire specifikke anvendelsesscenarier for pakkemaskiner:
1, Køleopbevaring af kølekædeisolering
2、Bygnings tagisolering
3, Stålkonstruktionstag
4, Bygningsvægisolering
5, Fugtgivende byggegrund
6, firkantet jord
7, Jordfrostbekæmpelse
8, Central klimaanlæg ventilationskanaler
9, Lufthavnsbane-varmeisoleringslag
10, Højhastighedsjernbanebanebro mv.
'Trin til konstruktion af isoleringslaget af en kølebil:
1. Vælg isoleringsmateriale, der er kendt for dets exceptionelle varmebevarende egenskaber. Installer den i stålpladerne og omslutt den omkring køretøjets karrosseri. Valgmulighederne omfatter polyurethan og stive polyurethanisoleringsmaterialer.
2. Under installationen af isoleringsmateriale skal der udvises omhyggelig opmærksomhed på at forhindre eventuelle mellemrum mellem isoleringslagene for at opretholde optimal varmeisoleringseffektivitet.
3. Fastgør bindingen mellem isoleringsmaterialet og stålpladen ved hjælp af metoder såsom nitning eller fastgørelsesringe for at forstærke fikseringen af isoleringsmaterialet.'