Buih XPS Kalis Air Sel Tertutup untuk Lori Disejukkan

Tujuan utama papan buih XPS trak yang disejukkan adalah untuk mengawal peredaran udara dan membahagikan kenderaan ke dalam zon suhu yang berbeza. Papan buih XPS tersemperit datang dalam dua jenis: standard dan terkawal suhu. Papan buih XPS yang dikawal suhu dilengkapi dengan mekanisme kawalan suhu dan kipas untuk mengawal suhu dalam setiap zon dengan tepat.

Sifat Fizikal Dan Mekanikal
item		Unit	Prestasi
			Permukaan Licin
			X150	X200	X250	X300	X400	X450	X500
Kekuatan mampatan		Kpa	≥150	≥200	≥250	≥300	≥400	≥450	≥500
Saiz	Panjang	MM	1200/2000/2400/2440
	Lebar	MM	600/900/1200
	Ketebalan	MM	10/20/25/30/40/50/60/70/80/100
Kadar penyerapan air, resapan air 96j		%(Pecahan isipadu)	≤1.0		≤1.0
GB/T 10295-2008 Kekonduksian Terma	Suhu purata 25 ℃	W/(mK)	≤0.034			≤0.033
Ketumpatan		kg/m³	28-38
Teguran	Saiz produk, ketumpatan, kekuatan mampatan, penyesuaian sokongan kekonduksian terma

Gambaran Keseluruhan Produk

Sebagai 'bahan yang sesuai untuk kereta sejuk dan kejuruteraan penebat haba' , ia memainkan peranan penting dalam mengekalkan suhu yang konsisten semasa pengangkutan barangan mudah rosak, farmaseutikal dan produk sensitif suhu yang lain. Sama ada anda mengendalikan kenderaan penghantaran kecil atau kumpulan besar trak sejuk beku, penyelesaian buih XPS ini memastikan peraturan suhu optimum, penggunaan tenaga yang dikurangkan dan perlindungan kargo yang dipertingkatkan, akhirnya membantu meminimumkan sisa produk dan memaksimumkan kecekapan operasi.

Komposisi Bahan

Buih XPS Kalis Air Sel Tertutup untuk Trak Disejukkan dihasilkan menggunakan proses penyemperitan khusus yang menghasilkan struktur sel tertutup berketumpatan tinggi yang homogen. Bahan terasnya ialah polistirena tersemperit gred premium, dihasilkan menggunakan teknologi berbuih CO₂ mesra alam yang menghapuskan penggunaan bahan penipis ozon . Proses pembuatan termaju ini menghasilkan struktur buih dengan nisbah sel tertutup 99% , yang merupakan asas sifat kalis air dan penebatnya yang luar biasa. Komposisi bahan direka bentuk dengan teliti untuk menahan turun naik suhu melampau yang dihadapi dalam pengangkutan yang disejukkan, daripada sejuk di bawah sifar di dalam trak kepada suhu ambien yang tinggi di luar. Tidak seperti bahan penebat lain seperti EPS atau PU, buih XPS ini dirumuskan untuk menyerap sehingga 4 kali lebih sedikit air, memastikan prestasi penebatnya kekal tidak terjejas walaupun dalam keadaan lembap atau selepas pendedahan lembapan secara tidak sengaja.

Prestasi Kalis Air Unggul

Ciri penentu bagi produk ini ialah sifat kalis airnya yang luar biasa, dimungkinkan oleh 99% struktur sel tertutupnya . Ini hampir menghapuskan penyerapan air, dengan kadar resapan air ≤1.0% mengikut isipadu walaupun selepas 96 jam rendaman . Ini penting dalam aplikasi trak sejuk di mana pemeluwapan boleh berlaku, dan sebarang penyerapan lembapan akan mengurangkan kecekapan penebat dengan ketara. Sifat kalis air buih juga menghalang pertumbuhan acuan dan cendawan, memastikan persekitaran yang bersih untuk mengangkut makanan dan produk farmaseutikal. Tidak seperti kebanyakan bahan penebat yang merosot apabila terdedah kepada lembapan, buih XPS ini mengekalkan integriti struktur dan prestasi terma dari semasa ke semasa, walaupun dalam keadaan lembap.

Penebat Terma Luar Biasa

Buih XPS Kalis Air Sel Tertutup memberikan prestasi terma yang luar biasa dengan kekonduksian terma yang sangat rendah iaitu ≤0.023 W/(m·K) pada -20°C , memastikan pemindahan haba yang minimum antara bahagian dalam dan luar petak peti sejuk . Rintangan haba yang tinggi ini membolehkan sistem penyejukan trak mengekalkan suhu sasaran dengan lebih cekap, mengurangkan penggunaan tenaga dan memanjangkan masa operasi antara cas semula atau enjin dihidupkan. Struktur sel seragam memastikan prestasi penebat yang konsisten di seluruh permukaan papan, menghapuskan jambatan haba yang boleh menjejaskan peraturan suhu. Tahap kecekapan terma ini amat penting untuk pengangkutan jarak jauh di mana mengekalkan suhu yang tepat adalah penting untuk integriti produk.

Kestabilan Struktur dalam Keterlaluan Suhu

Buih XPS ini direka bentuk untuk mengekalkan kestabilan strukturnya merentasi pelbagai suhu, daripada keadaan sub-sifar di dalam petak peti sejuk kepada suhu tinggi yang dihadapi semasa pengangkutan musim panas. Ia mempamerkan pengembangan haba linear yang rendah, diuji mengikut piawaian ASTM D696 , memastikan ia kekal stabil dari segi dimensi walaupun dengan kitaran suhu berulang. Kestabilan ini menghalang ledingan, pengecutan atau pengembangan yang boleh mewujudkan jurang dalam penebat atau merosakkan panel dalaman trak. Keutuhan struktur buih juga memberikan perlindungan untuk bahagian dalam trak, mengurangkan kerosakan akibat pergerakan kargo semasa pengangkutan.

Reka Bentuk Ringan

Walaupun sifat terma dan strukturnya yang mengagumkan, Buih XPS Kalis Air Sel Tertutup kekal ringan, menyumbang kepada menurunkan berat keseluruhan kenderaan . Ini mengurangkan penggunaan bahan api dan membolehkan kapasiti muatan meningkat, kedua-duanya mempunyai manfaat ekonomi yang ketara untuk pengendali trak. Sifat ringan buih juga memudahkan pemasangan dan mengurangkan ketegangan pada struktur trak, memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan.

Pemasangan Mudah dan Sesuai Tersuai

Papan buih direka untuk pemasangan mudah dalam pelbagai konfigurasi trak yang disejukkan. Ia boleh dipotong dengan mudah mengikut saiz dan dibentuk supaya muat di sekeliling tingkap, pintu dan elemen struktur lain trak, memastikan pengedap yang ketat yang meminimumkan pemindahan haba. Ketegaran bahan membolehkan lampiran selamat menggunakan pelekat dan pengikat standard, memastikan pemasangan kekal yang menahan getaran dan pergerakan yang dihadapi semasa pengangkutan.

Berikut ialah empat senario aplikasi khusus mesin pembungkusan:

1、Penyimpanan sejuk penebat rantai sejuk

2、Membina penebat bumbung

3、Bumbung struktur keluli

4, penebat dinding bangunan

5、Membina pelembab tanah

6. Tanah persegi

7, kawalan fros tanah

8, saluran pengudaraan penghawa dingin pusat

9, Lapisan penebat haba landasan lapangan terbang

10, landasan jalan kereta api berkelajuan tinggi, dsb.

1. Mulakan dengan berhati-hati memilih bahan penebat yang terkenal dengan keupayaan pemeliharaan haba yang luar biasa. Bahan-bahan ini kemudiannya diletakkan dalam rangka kerja plat keluli dan diselubungi dengan teliti di sekeliling badan trak. Pilihan biasa termasuk poliuretana dan bahan penebat poliuretana tegar.

 

2. Semasa fasa pemasangan bahan penebat, perhatian yang teliti diperlukan untuk mengelakkan sebarang jurang daripada terbentuk di antara lapisan. Pendekatan yang teliti ini penting untuk memastikan prestasi penebat haba yang optimum.

 

3. Untuk mengikat bahan penebat dengan kukuh pada plat keluli, pelbagai kaedah ikatan boleh digunakan, seperti menggunakan rivet atau gelang. Teknik ini memberikan tetulang tambahan untuk mengekalkan bahan penebat pada tempatnya dengan berkesan.'