Vodotěsná XPS pěna s uzavřenými buňkami pro chladírenské vozy

Primárním účelem pěnové desky chlazeného nákladního vozu XPS je regulovat cirkulaci vzduchu a rozdělovat vozidlo do odlišných teplotních zón. Desky z extrudované pěny XPS se dodávají ve dvou typech: standardní a s řízenou teplotou. Pěnové desky XPS s řízenou teplotou jsou vybaveny mechanismy regulace teploty a ventilátory pro přesnou regulaci teploty v každé zóně.

Fyzikální a mechanické vlastnosti
Položka		Jednotka	Výkon
			Hladký povrch
			X150	X200	X250	X300	X400	X450	X500
Pevnost v tlaku		Kpa	≥150	≥200	≥250	≥300	≥400	≥450	≥500
Velikost	Délka	MM	1200/2000/2400/2440
	Šířka	MM	600/900/1200
	Tloušťka	MM	10/20/25/30/40/50/60/70/80/100
Absorpce vody, průsak vody 96h		% (zlomek objemu)	≤1,0		≤1,0
GB/T 10295-2008 Tepelná vodivost	Průměrná teplota 25℃	W/(mK)	≤0,034			≤0,033
Hustota		kg/m³	28-38
Poznámka	Velikost produktu, hustota, pevnost v tlaku, tepelná vodivost podporují přizpůsobení

Přehled produktu

Jako 'ideální materiál pro chladicí vozy a tepelnou izolaci' hraje zásadní roli při udržování stálých teplot během přepravy zboží podléhajícího zkáze, léčiv a dalších produktů citlivých na teplotu. Ať už provozujete malé dodávkové vozidlo nebo velkou flotilu chladírenských vozů, toto pěnové řešení XPS zajišťuje optimální regulaci teploty, sníženou spotřebu energie a zvýšenou ochranu nákladu, což v konečném důsledku pomáhá minimalizovat plýtvání produktem a maximalizovat provozní efektivitu.

Materiálové složení

Vodotěsná XPS pěna s uzavřenými buňkami pro chladírenské nákladní vozy se vyrábí pomocí specializovaného procesu vytlačování, který vytváří homogenní strukturu s uzavřenými buňkami s vysokou hustotou. Základním materiálem je prvotřídní extrudovaný polystyren vyrobený pomocí ekologické technologie pěnění CO₂, která eliminuje použití látek poškozujících ozónovou vrstvu. Výsledkem tohoto pokročilého výrobního procesu je pěnová struktura s 99% poměrem uzavřených buněk , což je základem jejích výjimečných vodotěsných a izolačních vlastností. Materiálové složení je pečlivě navrženo tak, aby odolalo extrémním teplotním výkyvům, se kterými se setkáváme při chlazené přepravě, od mrazu pod nulou uvnitř kamionu až po vysoké venkovní teploty. Na rozdíl od jiných izolačních materiálů, jako je EPS nebo PU, je tato pěna XPS navržena tak, aby absorbovala až 4krát méně vody, což zajišťuje, že její izolační vlastnosti zůstanou nedotčeny ani ve vlhkých podmínkách nebo po náhodném vystavení vlhkosti.

Špičkový voděodolný výkon

Charakteristickým znakem tohoto produktu jsou jeho výjimečné vodotěsné vlastnosti, které umožňuje jeho 99% uzavřená buněčná struktura . To prakticky eliminuje absorpci vody s rychlostí prosakování vody ≤ 1,0 % objemu i po 96 hodinách ponoření. To je kritické v aplikacích s chladicími vozy, kde může docházet ke kondenzaci a jakákoliv absorpce vlhkosti by výrazně snížila účinnost izolace. Vodotěsný charakter pěny také zabraňuje růstu plísní a zajišťuje hygienické prostředí pro přepravu potravin a farmaceutických výrobků. Na rozdíl od mnoha izolačních materiálů, které se při vystavení vlhkosti degradují, si tato pěna XPS zachovává svou strukturální integritu a tepelné vlastnosti v průběhu času, a to i ve vlhkých podmínkách.

Výjimečná tepelná izolace

Vodotěsná XPS pěna s uzavřenými buňkami poskytuje vynikající tepelný výkon s velmi nízkou tepelnou vodivostí ≤ 0,023 W/(m·K) při -20 °C , což zajišťuje minimální přenos tepla mezi vnitřkem a vnějškem chlazeného prostoru. Tento vysoký tepelný odpor umožňuje chladicímu systému nákladního vozidla efektivněji udržovat cílové teploty, což snižuje spotřebu energie a prodlužuje provozní dobu mezi nabíjením nebo chodem motoru. Jednotná buněčná struktura zajišťuje konzistentní izolační výkon po celém povrchu desky a eliminuje tepelné mosty, které by mohly ohrozit regulaci teploty. Tato úroveň tepelné účinnosti je zvláště důležitá pro přepravu na dlouhé vzdálenosti, kde je udržování přesných teplot rozhodující pro integritu produktu.

Strukturální stabilita při extrémních teplotách

Tato pěna XPS je navržena tak, aby si zachovala svou strukturální stabilitu v širokém rozsahu teplot, od podmínek pod nulou v chlazených oddílech až po vysoké teploty, se kterými se setkáváme během letní přepravy. Vykazuje nízkou lineární tepelnou roztažnost, testováno podle norem ASTM D696, což zajišťuje, že zůstává rozměrově stabilní i při opakovaných teplotních cyklech. Tato stabilita zabraňuje deformaci, smršťování nebo roztahování, které by mohlo vytvořit mezery v izolaci nebo poškodit vnitřní panely vozíku. Strukturální integrita pěny také poskytuje ochranu interiéru nákladního vozidla a snižuje poškození způsobené pohybem nákladu během přepravy.

Lehký design

Navzdory svým působivým tepelným a strukturálním vlastnostem zůstává pěna Closed Cell Waterproof XPS Foam lehká, což přispívá k nižší celkové hmotnosti vozidla. To snižuje spotřebu paliva a umožňuje zvýšit kapacitu užitečného zatížení, což obojí přináší značné ekonomické výhody pro provozovatele nákladních vozidel. Lehká povaha pěny také zjednodušuje instalaci a snižuje namáhání konstrukce nákladního vozidla, čímž prodlužuje životnost vozidla.

Snadná instalace a přizpůsobení na míru

Pěnové desky jsou navrženy pro snadnou instalaci do různých konfigurací chladicích vozů. Lze je snadno nařezat a tvarovat tak, aby se vešly kolem oken, dveří a dalších konstrukčních prvků nákladního vozidla, čímž je zajištěno těsné utěsnění, které minimalizuje přenos tepla. Tuhost materiálu umožňuje bezpečné připevnění pomocí standardních lepidel a spojovacích prvků, což zajišťuje trvalou instalaci, která odolává vibracím a pohybům, ke kterým dochází během přepravy.

Zde jsou čtyři konkrétní scénáře použití balicích strojů:

1、 Izolace chladírenského řetězce

2、 Izolace střechy budovy

3, střecha z ocelové konstrukce

4、 Izolace stěn budovy

5、Vlhčení budovy

6, čtvercový pozemek

7, Protimrazová ochrana

8, Centrální vzduchotechnické ventilační potrubí

9, Tepelně izolační vrstva letištní dráhy

10, vysokorychlostní železniční vozovka atd.

1. Začněte pečlivým výběrem izolačních materiálů proslulých svými výjimečnými schopnostmi uchovat teplo. Tyto materiály jsou pak umístěny do rámové konstrukce z ocelového plechu a pečlivě obaleny kolem karoserie nákladního automobilu. Mezi běžné volby patří polyuretanové a tuhé polyuretanové izolační materiály.

 

2. Během fáze instalace izolačního materiálu je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, aby se mezi vrstvami nevytvořily mezery. Tento pečlivý přístup je nezbytný pro zajištění optimální tepelné izolace.

 

3. K pevnému upevnění izolačního materiálu k ocelové desce lze použít různé způsoby lepení, například pomocí nýtů nebo kroužků. Tyto techniky poskytují dodatečné vyztužení pro efektivní udržení izolačního materiálu na místě.'